4月15日晚间，中国国航、南方航空、吉祥航空、春秋航空等披露3月运营数据，整体运力进一步回升，其中国际航班运力普遍翻倍，不过环比2月增速略有放缓。

3月，中国国航的国际客运运力投入和旅客周转量同比大幅提升。据披露，今年3月公司以及所属子公司合并旅客周转量同比上升、环比下降。其中，国内客运运力投入和旅客周转量均同比上升，分别达到6.8%和19.7%；国际客运运力投入和旅客周转量同比大幅提升，分别达到3.4倍和4.53倍。

货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升60.4%，货邮周转量（按收入货运吨公里计）同比上升138.7%，均环比上升。

南方航空的客运和货运运力均出现回升，其中国际客运保持翻倍增长。

2024年3月，南方航空及所属子公司客运运力投入（按可利用座公里计）和旅客周转量（按收入客公里计）同比上升22.44%和36.08%。其中，国际回升显著，客运运力投入同比回升1.79倍，旅客周转量同比回升约2倍，均高于同期国内、地区运营数据，环比增速有所收窄。另外，货运运力投入同比回升约两成。

3月，吉祥航空国际客运运力投入和旅客周转量分别同比回升131.26%和161.78%，也高于同期国内和地区航线，环比增速有所收窄；整体客座率为85.4%，提升3.62%。另外，吉祥航空也增加了27条航线，合计超过百趟航班。

春秋航空国际运力也保持快速回升。3月，国际总运载人次同比增长1.4倍，国际货邮载重量同比增长近六成。春秋航空综合载运率达到85.98%，客座率达到89.66%，均同比提升。

另外，3月中国国航和南方航空均引入了新飞机。其中，中国国航共引进3架B737系列飞机。截至2024年3月底，集团合计运营911架飞机；南方航空引进5架飞机，退出1架A320飞机，集团合计运营917架运输飞机。

2023年，多家航司业绩大幅改善，盈利同比减亏或者扭亏。其中，中国国航去年实现营业收入1411亿元，同比增长1.67倍，归母净利润亏损10.46亿元，同比上年386亿元的亏损大幅减少。机构预计，随着未来国际客流量加速回归，国内航司国际航线将逐渐恢复，行业宽体机有望更多投向国际市场，从而缓解国内供给过剩的局面，带动各航司飞机利用率上行，航司业绩弹性有望进一步释放。

展望2024年，民航业有望回归自然增长。根据民航局1月预判，今年全行业将完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比分别增长约14.4%、11.3%和3.3%。其中，国际客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6000班左右，恢复至2019年的80%。