汽车行业产销两旺。国家统计局5月27日发布的数据显示，1月份至4月份，装备制造业利润同比增长16.3%，拉动规上工业利润增长4.7个百分点，是贡献最大的行业板块。其中，汽车业产销保持较快增长，利润增长29%。

    近年来，智能化、电动化、网联化浪潮席卷全球汽车产业，中国汽车业顺应产业变革趋势，持续推动技术向新、品质向上。在此背景下，《证券日报》记者采访了中鼎股份、潍柴动力、双环传动、中集车辆等4家在深圳证券交易所上市（以下简称“深市”）的汽车产业链公司，一窥汽车行业的发展态势以及各家上市公司在创新驱动、全球化战略推进方面的成果。

    持续攻克核心技术

    争当行业先锋

    在全球化浪潮和科技革新的双重推动下，汽车行业正经历着前所未有的变革。为提升核心竞争力，汽车产业链公司纷纷加大研发力度，攻克核心技术，维持行业细分领域地位。

    作为全球半挂车龙头企业，中集车辆公司研发技术优势明显。截至2023年末，在全球研发人员超600名，注册专利超1400项，并在中国参与了35项半挂车及专用车上装的国家及行业标准的制定及修改。公司星链计划全面落地，国内外布局持续优化巩固全球半挂龙头地位。

    中鼎股份是以机械基础件和汽车零部件为主导的跨国民营企业集团。据公司相关负责人介绍，公司在底盘轻量化领域拥有球头铰链总成的核心技术，同时公司一直推进热管理管路产品的研发与生产，拥有自主专利的独家生产技术creatube工艺以及TPV软管和尼龙管的核心技术。

    上述负责人表示：“公司集中优势资源加大了对新能源环保汽车、汽车电子、系统总成等领域的开拓力度，为公司未来的持续、快速发展做好了项目孵化和储备。”

    潍柴动力着力攻克关键核心技术，勇攀科技高峰。公司发动机产品主要性能指标持续保持行业领先，动力系统业务全面跑赢行业表现。同时，潍柴动力在燃料电池核心技术上的突破，使其在全球氢能赛道上领跑。

    双环传动在汽车齿轮领域展现了强劲的增长势头。公司2023年度通过聚焦主业和推动高精密制造平台化延伸，实现了营业总收入和净利润的大幅增长。2024年一季度业绩符合预期，长期成长空间广阔。数据显示，公司一季度实现营业收入20.75亿元，同比增长15.79%；实现归母净利润2.21亿元，同比增长29.37%。

    东吴证券研报认为，随着乘用车电动化率的持续提升，汽车齿轮市场格局重塑，齿轮外包趋势愈发明确。双环传动作为电驱齿轮龙头，在技术研发、设备产能和客户资源上均有着明显的竞争优势，后续将持续受益于行业电动化率的提升。

    积极拓展海外市场

    加快全球化布局

    出海已经成为汽车产业链公司的常见动作。相关公司积极推进全球化战略，在海外建厂，拓展海外市场客户。

    例如，中鼎股份以其国际化战略和技术创新在汽车零部件行业中稳步前进。公司自2008年以来实现的国际化战略渐渐进入收获期，截至报告期末，亚洲、欧洲、美洲三大区域生产占比分别为61.18%、30.01%、8.81%。

    中鼎股份公司相关负责人表示：“通过对全球资源的有效整合，使公司的技术、品牌、盈利水平、客户群体得到了快速提升，实现了内伸和外延的双轮驱动。”

    中集车辆CEO兼总裁李贵平对《证券日报》记者表示，目前，公司的“星链计划”已经完成了规划期和构建期两个阶段。在星链架构下，公司继续扩充“星链计划”覆盖范围，提升国内外市场的同频共振，带来增量的跃升。

    中泰证券研报认为，中集车辆北美业务将持续推动治理架构转型升级，构建“新质生产力”的新发展格局，实现业务的稳健表现。

    与此同时，更多汽车产业链公司加速出海谋求发展机遇。富而德律师事务所合伙人王庆对《证券日报》记者表示，中国新能源产业链的企业，包括电动车、电池企业等，正积极扩大境外产业链。其中，部分企业跟随客户主动奔赴海外，在当地设厂，进而获得当地的补贴或规避可能产生的贸易壁垒。