近期，“车路云一体化”受到市场的广泛关注。工信部等四部门6月4日确定了9个联合体开展智能网联汽车准入和上路通行试点。而5月31日至6月4日之间，北京、福州和鄂尔多斯等地陆续公布“车路云一体化”项目进展。

    “车路云协同发展是未来的趋势。”艾媒咨询CEO张毅在接受《证券日报》记者采访时表示，在国家政策支持下，越来越多“车路云一体化”项目将陆续落地，这不仅使得交通更加智能、高效，还有望在未来形成一个十几万亿元的巨大市场，为产业链企业带来新的发展机遇。

    多地摩拳擦掌抢先机

    业内普遍认为，汽车产业变革的上半场是电动化，下半场是智能化。据悉，在自动驾驶方面，目前有两条主要的技术路线，一个是单车智能，另一个是“车路云一体化”，而后者被视为未来的智能网联汽车发展路线。

    “车路云一体化”，是指通过新一代信息通信技术将人、车、路、云的物理空间和信息空间融合为一体，实现智能网联汽车及交通系统安全、高效、节能及舒适运行的信息物理系统。

    巨丰投顾高级投资顾问于晓明对《证券日报》记者表示，“车路云一体化”的推进，对于提升道路交通安全水平、优化交通运行效率具有重要意义。此外，“车路云一体化”还将推动智能网联汽车的规模化、产业化应用，促进汽车产业的转型升级。

    为推动网联云控基础设施建设，探索基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术多场景应用，加快智能网联汽车技术突破和产业化发展，2024年1月17日，工业和信息化部等多部门联合发布了《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，宣布从2024年至2026年开展“车路云一体化”应用试点。

    为抢抓政策机遇，全国多地摩拳擦掌，欲在“车路云一体化”建设中占得先机。5月31日，北京市公共资源交易服务平台发布《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》，投资额约99.4亿元；6月3日，福建省投资项目在线审批监管平台显示，福州智能网联“车路云一体化”启动区示范建设审批类项目完成公示；6月4日，据内蒙古自治区投资项目在线审批办事大厅官网消息，鄂尔多斯市新能源智能网联汽车“车路云一体化”应用示范项目已成功获得备案。

    未来市场空间巨大

    各地纷纷瞄准“车路云一体化”，源于其未来巨大的市场空间。

    中国科学院院士欧阳明高表示，车路协同、车载计算、智能终端等未来都将融合，通过新能源汽车这个赛道带动多个万亿元产业形成产业集群。

    张毅表示，目前“车路云一体化”正朝着规模化，标准化、商业化方向发展，“从市场规模来看，十多万亿元是可期的。因为它不仅仅包含项目本身，还将带动后续庞大的消费和投资。”

    根据赛迪前瞻产业研究院的研究报告，2022年中国智能网联车市场规模近6000亿元，2030年有望突破5万亿元，“车路云一体化”相关市场规模将超过14万亿元。

    面对巨大的市场空间，上市公司也在积极布局。

    “在车路协同智能网联领域，公司利用算力资源，实现海量交通数据的实时处理与分析，支撑自动驾驶、交通流量优化等应用。”汉鑫科技近期表示，2024年公司与华为签定合作协议，在算力中心建设、智能网联汽车“车路云一体化”应用、V2X（车辆对外界的信息交换）智慧交通基础设施、智慧交通行业AI大模型等方面进行全方位合作。

    万集科技近期表示，在“车路云一体化”建设方面，公司已经形成了“车、路、云、网、城”全栈式技术能力，为车路协同应用场景和高阶智能驾驶落地提供综合解决方案，支持高等级自动驾驶在示范区域落地。

    兴民智通2018年就开始布局V2X。公司6月4日表示，目前已自主研发了业内领先的V2X协议栈，推出了智慧路测一体化、车路云一体化、完整V2X测试栈建设、智能网联示范区监管运营等解决方案，“在路侧方面，目前公司已陆续承建和参与了国内多地区的智能网联示范区车路协同建设。在车端方面，已陆续实现在国内多家车企的5G+V2XTBOX产品量产上车。”