家里买了新能源车的朋友，大概率听过这么一个说法：隐藏式门把手好看是好看，但万一出了事打不开怎么办？

​2026年1月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起全面实施。国内首项汽车门把手专项强制国标，填补全球该细分领域法规空白。

7月1日，赛力斯发布6月产销快报。6月问界交付新车30,199台，上半年累计交付同比增长10.2%。今年上半年，问界新品持续迭代升级，产品矩阵进一步丰富，迎来新一轮新品强周期。

岚图汽车2026年6月交付 14223 辆，同比增长41%

2026 年发布强制性国标 GB 48001—2026《汽车车门把手安全技术要求》，2027 年 1 月 1 日起新申报车型强制执行，2029 年前完成存量车型整改。标准针对隐藏式门把手极端场景逃生需求，明确机械释放、操作空间、防夹、应急拉手六大硬性安全规范。

2026 年 1 月 28 日，强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于 2027 年 1 月 1 日起实施。这是全球首个就汽车门把手单独出具的强制性法规。距离正式生效仅剩半年，一场围绕 "碰撞后能否开门" 的安全技术升级已全面展开。

碰撞发生后，车辆电源线被切断，隐藏式门把手因失去电信号无法弹出——这是近年来新能源汽车安全讨论中最受关注的技术痛点之一。中保研相关侧面碰撞测试显示，仅依靠电控弹出的隐藏门把手，在车辆断电场景下开门成功率偏低；配备机械解锁结构的车门，应急开启稳定性更高，这也是新版国标出台的重要背景。

同济大学汽车学院教授朱西产在一场行业研讨会上直言："汽车碰撞安全是'有止境'的，不可能存在任何速度下碰撞都安全的汽车。"这句话的背景，是一项即将改变千万辆车安全底线的新规。