碰撞发生后，车辆电源线被切断，隐藏式门把手因失去电信号无法弹出——这是近年来新能源汽车安全讨论中最受关注的技术痛点之一。中保研相关侧面碰撞测试显示，仅依靠电控弹出的隐藏门把手，在车辆断电场景下开门成功率偏低；配备机械解锁结构的车门，应急开启稳定性更高，这也是新版国标出台的重要背景。

同济大学汽车学院教授朱西产在一场行业研讨会上直言："汽车碰撞安全是'有止境'的，不可能存在任何速度下碰撞都安全的汽车。"这句话的背景，是一项即将改变千万辆车安全底线的新规。

2026年6月25日晚，鸿蒙智行尊界品牌盛典盛大举行。此次活动不仅是尊界品牌发布以来的集中成果展示，更是中国汽车工业向超豪华领域持续迈进的重要节点。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东、江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初，与现场嘉宾和线上观众一同见证尊界S800Grand Design典藏大观正式上市，以及尊界品牌首款MPV车型全球首秀。

"特斯拉、理想、极氪、小米，门把手哪个更安全？"

在政策红利、油价高企及技术突破的多重驱动下，新能源重卡行业正加速从短途封闭场景向中长途干线物流延伸，规模化商用进程加速。

2026 年 1 月 28 日，强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，适用于 M1 类 9 座以下乘用车、N1 类轻型货车，将于 2027 年 1 月 1 日起实施。这是全球首个针对汽车车门把手单独出具的强制性法规。距离正式施行还有半年，围绕这个标准的疑问集中在两个层面：它究竟规定了什么？市场上哪些车已经达标？

碰撞断电后门把手打不开，是新能源车门把手安全的核心痛点。据中国汽车技术研究中心测试，碰撞断电场景下部分电动隐藏式把手失效概率高达37%。小米新一代SU7用一套三路独立供电+纯机械兜底的方案，试图从架构层面解决这个问题。

6月23日，腾势N8L闪充版正式上市，整车智能体验再度升级，官方指导价31.98万元~34.98万元。本次，腾势N8L闪充版推出闪充尊荣型、闪充旗舰型2个版本，标配第二代刀片电池与闪充技术、易三方、天神之眼 5.0、云辇-A智能空气车身控制系统，并首搭超级智能体「迪迪虾」等领先科技，带来「闪充」「安全」「操控」「体验」四大无可替代，美好出行，「家」倍精彩！